Quando AirVallée arrivò all’aeroporto di Aosta, con sovvenzioni di soldi pubblici, doveva decollare il “volo commerciale per la Regione”, sbandierato ai quattro venti dai soliti volti politici.
“La fortuna vola in alto” c’é ancora scritto sulla fusoliera dei due Dornier di bandiera; la qual cosa non sembra aver realmente portato fortuna neppure al Casino de la Vallée, in effetti (e neanche alla ditta Dornier, che chiuse i battenti l’anno stesso dell’acquisto), ironia della sorte.
L’aeroporto é commerciale solo come limitazioni all’unica realtà possibile per il volo locale: quello turistico, ammutolito dalle recinzioni, dai controlli, dalla burocrazia. Il volo per i turisti – quello avviato dall’illuminato Corrado Gex negli anni ’50 – sarebbe l’unica soluzione futura, assieme alla Protezione Civile, per il nostro aeroporto.
Dunque, che fine ha fatto AirVallée? E’ finita così, con un Dornier mezzo smontato e abbandonato in un costosissimo hangar, appoggiato su dei martinetti, mezzo sventrato, senza più carrelli né motori.
L’altro é da qualche giorno in bella vista, in fondo al raccordo davanti all’imponente aerostazione fantasma, con i motori sigillati; il patron di AirVallée non paga da tempo neppure i debiti e così… aereo a terra.
Recinzioni, impianto luci, radio assistenza, security, vigli del fuoco, personale AVDA, aerostazione con annesse infrastrutture: basta.
Se non ora, quando?
comitato aeroporto sostenibile 